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密度ρ（kg/m3）：約7830 彈性模量（GPa）：209 抗拉強度σb (MPa)：≥980(100) 屈服強度σs (MPa)：≥835(85) 伸長率δ5 (%)：≥12 斷面收縮率ψ (%)：≥55 沖擊功 Akv (J)：≥78 沖擊韌性值αkv (J/cm²)：≥98(10) 試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm 熱處理：（淬火850度；冷卻劑：油；回火溫度600度；冷卻劑：水、油）； 鋼材退火或高溫回火供應狀態布氏硬度HBW≤269；
SCM440是生產高強度緊固件的常用鋼種，產品具有成分穩定、有害元素低、鋼質純凈度高、脫碳層小，表面缺陷少等優點，使用時易進行球化退火、冷鐓開裂率低，熱處理質量穩定、硬度均勻，廣泛應用在發動機、模具等行業。
42CrMo鋼屬于超高強度鋼，具有高強度和韌性，淬透性也較好，無明顯的回火脆性，調質處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力，低溫沖擊韌性良好。
Inconel625高溫合金是一種密度為8.4gcm3、熔點為1290-1350的合金℃, 優良的耐無機酸腐蝕性能，在氧化還原環境中對各種腐蝕介質的腐蝕性能。
Inconel718高溫合金是一種含有鈮和鉬的沉淀硬化鎳鉻鐵合金。強度高，650℃ 以下韌性好耐高溫和低溫腐蝕。
GH3625高溫合金是以鉬、鈮為主要強化元素的固溶強化鎳基變形高溫合金。它具有優異的耐腐蝕性和抗氧化性，良好的拉伸性能和低溫至980℃的疲勞性能℃, 耐鹽霧環境應力腐蝕。因此，它可廣泛應用于制造航空發動機零部件、航空航天結構件和化工設備等。
GH4169高溫合金 是一種沉淀強化鎳基高溫合金，在-253～650℃溫度范圍內具有良好的綜合性能，650℃以下的屈服強度居變形高溫合金的首位，并具有良好的抗疲勞、抗輻射、抗氧化、耐腐蝕性能，以及良好的加工性能、焊接性能良好。能夠制造各種形狀復雜的零部件，在宇航、核能、石油工業及擠壓模具中，在上述溫度范圍內獲得了極為廣泛的應用。
合金結構鋼縮寫為復合鋼。 40CrNiMoA是一種復合鋼，也稱為合金鋼。 它以優質碳素結構鋼為基礎，并適當添加一種或幾種合金元素（總含量不超過5％），并由鋼制成。 熱處理后軸承零件的常見質量缺陷包括：淬火組織過熱，過熱，淬火裂紋，硬度不足，熱處理變形，表面脫碳，軟斑等。
合金結構鋼圓棒縮寫為復合鋼。 40CrNiMoA是一種復合鋼，也稱為合金鋼。 它以優質碳素結構鋼為基礎，并適當添加一種或幾種合金元素（總含量不超過5％），并由鋼制成。 熱處理后軸承零件的常見質量缺陷包括：淬火組織過熱，過熱，淬火裂紋，硬度不足，熱處理變形，表面脫碳，軟斑等。
16MNCr5合金結構鋼是從德國進口的鋼材，相當于我國的16crmnh鋼（參照GBT 5216-2004）。具有良好的淬透性和機械加工性。對于大截面零件，熱處理后可獲得更高的表面硬度和耐磨性，以及更高的低溫沖擊韌性。
20CrMnTi滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。廣泛應用于汽車變速器齒輪制造中，變速器齒輪為中淬透性滲碳鋼和中鉻錳鈦鋼。在保證淬透性的前提下，具有高淬透性和較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi滲碳鋼表面滲碳硬化處理用鋼。機械加工性能好，變形小，抗疲勞性能好。主要用途：用于軸類，活塞類零配件以及汽車，飛機各種特殊零件部位。
T10A碳素工具鋼的強度和耐磨性比T8、T9高，但熱硬度、淬透性和淬火變形低。適用于制造切削條件差、耐磨性要求高、無突然劇烈振動、要求有一定韌性和鋒利刃口的各種刀具，如車刀、刨床、鉆頭、切紙機、低精度、簡單的量具（如卡板等），普通低淬透性冷作模具鋼和高碳工具鋼具有可加工性好、價格低廉、易采購等優點，可作為無較大沖擊的耐磨零件。但淬透性差，淬火變形大。由于鋼中合金元素含量少，抗回火能力低，承載力低。它具有高硬度和耐磨性。
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