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Alloyed structural steel
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20CrMnTi滲碳鋼通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼。廣泛應用于汽車變速器齒輪制造中，變速器齒輪為中淬透性滲碳鋼和中鉻錳鈦鋼。在保證淬透性的前提下，具有高淬透性和較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi滲碳鋼表面滲碳硬化處理用鋼。機械加工性能好，變形小，抗疲勞性能好。主要用途：用于軸類，活塞類零配件以及汽車，飛機各種特殊零件部位。
T10A碳素工具鋼的強度和耐磨性比T8、T9高，但熱硬度、淬透性和淬火變形低。適用于制造切削條件差、耐磨性要求高、無突然劇烈振動、要求有一定韌性和鋒利刃口的各種刀具，如車刀、刨床、鉆頭、切紙機、低精度、簡單的量具（如卡板等），普通低淬透性冷作模具鋼和高碳工具鋼具有可加工性好、價格低廉、易采購等優點，可作為無較大沖擊的耐磨零件。但淬透性差，淬火變形大。由于鋼中合金元素含量少，抗回火能力低，承載力低。它具有高硬度和耐磨性。
4340合金鋼也屬齒輪鋼的一種。
4140合金鋼，是一種合金結構鋼，其強度、淬透性高，韌性好，淬火時變形小。
40CrNiMOA合金結構鋼是合金鋼之一，又稱合金鋼。在優質碳素結構鋼的基礎上加入或多種合金元素（總含量不超過5%）制成。軸承零件熱處理后常見的質量缺陷有：淬火組織過熱、欠熱、淬火裂紋、硬度不足、熱處理變形、表面脫碳、軟點等。
40Cr合金結構鋼加工容易,經適當的熱處理后,可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性。調質處理后具有良好的綜合力學性能，良好的低溫沖擊韌度和低的缺口敏感性。
38CrMOAL合金結構鋼是具有高耐磨性，高疲勞強度和高強度特性的高級氮化鋼。 主要用于熱處理后尺寸精確的氮化零件，或沖擊負荷低，耐磨性高的各種氮化零件，例如鏜桿，磨床主軸，自動車床主軸，蝸桿，精密螺桿，精密齒輪，高壓 閥門，閥桿，壓力表，模板，滾子，仿制品，氣缸體，壓縮機活塞桿，調速器，旋轉套筒，汽輪機上的固定套筒，橡膠和塑料擠出機上的各種耐磨零件等。
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